En más de una ocasión, en Diariomotor (particularmente un servidor), hemos apuntado a que una de las mejores maneras que puede haber para la supervivencia de los denominados GTI es que pasen por apostar por motores híbridos. No es que el que escribe estas líneas lo prefiera, pero puestos a dejar de…
Con un motor híbrido de 300 CV y 5,5 litros de consumo, el Hyundai i20 N de 2027 puede apostar por ser el primer GTI híbrido